Justification de L’Autotrainroute.

Concernant cet Autotrainroute, Il m’a été dit sur le forum Autotitre :

 Pourquoi s'échiner à vouloir changer entièrement le fonctionnement du secteur routier ?
Au delà des investissements considérables (est-ce vraiment le moment ? ) comment va t ont produire l'électricité nécessaire.

J’ai répondu : Simplement parce qu’il  est évident d’utiliser l'électricité, qui  est une énergie propre et d'un très bon rendement.

 Il est temps de s'en occuper avant que nous soyons tous asphyxiés par le Co2. Secondement il a été démontré que le prix revient kilométrique de cette énergie est dérisoire.

Quand au principe de l'Autotrainroute, il est très différent de celui des TGV. Nul besoin d'installer des voies au sol. Le rail d'alimentation se met à la place des glissières de sécurité existantes.

 De plus il est à double sens. Inutile d’en prévoir un deuxième. Sauf dans les zones de franchissement des obstacles naturels.

Il résous aussi le problème du pilotage automatique, pour les longues distances. Évitera les nombreux accidents dûs à l’incompétence ou la fatigue de certains conducteurs. 3 000 Morts routiers annuels.

Quand à l'investissement, il ne sera pas indigeste. Car c'est un travail de longue alêne, qui n'avancera que très progressivement. Au même rythme que la création des énergies propres renouvelables.

Je l'avais baptisée solution de l'an 3000. Il s'avère que ce délai va fortement diminuer.

La solution est de commencer successivement. Par de nombreuses petites étapes, ne nécessitant que des investissements à notre portée.

Permettant aussi de déverminer le principe, au fur et à mesure de l'avancement des applications.

A savoir la première étape, étant la mise au point du bras de captage. Ceci en essais sur des circuits fermés.

 La deuxième est l'installation, de place en places, de stations de ravitaillement dynamiques.

 La troisième est  une application sur une voie d'accès d'aéroport, ou autres.

Et c’est seulement en quatrième application qu'une autoroute existante, pourra être aménagée.

 D’autres seront étendues entre temps, au rythme, de l'avancement des ressources en énergies renouvelables.

 

Cerise sur le gâteau, nos voitures deviendront silencieuses à souhait.

Un Grand Projet d'Avenir

La Commission européenne veut relancer

le secteur automobile

Il est dit dans cette intention:

Ce n’est un secret pour personne, l’industrie automobile en Europe se porte mal.

La Commission européenne vient de sortir un rapport – le rapport Cars 21 - proposant une série de recommandations pour relancer ce secteur.

 Le voir

En résumé,  ces intentions incitent à revoir profondément la technologie des actuels moyens de transport routiers.

Question écologie, et les émissions de CO2. Il est dit que c’est par la promotion des voitures électriques que nous arriverons à en baisser les émissions.

Donc ! Il est temps de changer le fusil d’épaule, et de se tourner résolument vers des solutions d’avenir

Dans cet intention il est clair que la solution

D’Autotrainroute ici définie.

 Non seulement peut répondre à ces exigence. Mais aussi apporter un relent de sécurité, avec le concours du pilotage automatique, dont il est pourvu.

Ce grand projet futuriste ne peut entrer en application que très progressivement;

C’est pourquoi il est prévu L’Ec.Autotram

Voiture classique aménagée, dont le but est de tester, par la pratique, les nouvelles technologies dont il est pourvu.

J’invite donc les hommes politiques, qui prétendent se faire fort de réindustrialiser la France.

De se pencher sur cette solution.

Solution certes ! en rupture de technologie. Mais il faut franchir le pas pour sortir de l’ornière des ressources minéralogiques polluantes.

Les premiers pas d’un Président

Les Français ont choisi leur nouveau Président. Donnons-lui  sa chance. On ne tire pas sur le pianiste.

Sa route est parsemée de voies sans issues. Leur mise en lumière ne constitue pas une entrave. Mais peut influencer favorablement ses décisions.

Actuellement La croissance est en exergue. L’obtenir uniquement par surendettement est une solution facile, qui conduit à de nouveaux endettements.

On oublie que la vraie croissance est celle que l'on obtient en étant compétitif. Et non pas celle que l’on achète à crédit. Et qu'il faut rembourser en prenant de nouveaux crédits.

Il est possible de l’obtenir pour cinq fois moins cher. Par le talent boosté de notre industrie.

Récemment les footballeurs de Montpellier viennent d’en faire la démonstration.

Place aux grands projets d’avenir. Méditez sur l’Ec.Autotram qui mène à l’Autotrainroute. Troisième voie écologique de la circulation terrestre.

La réindustrialisassion de la France par les grands projets innovants.

Enfin du grain à moudre, pour le nouveau gouvernement, qui en fait l’un des objectifs.

A ce sujet, Civinov amorce la Pépinière des " idées novatrices". Ceci par la promotion de :

« L’Ec.Autotram »    (Econome Autotram)

Cet Ec.Autotram, est un moyen de faire aboutir progressivement, le précédent projet « d’Autotrainroute » Précédemment défini dans ce blog. Mais par trop futuriste, et en rupture de tecnologie, pour être appliqué sans préalables.

Pour le rendre plus assimilable.  Il est donc utilisé au départ, la plupart des actuelles voitures à moteur thermique.

En voici le principe

La voiture de base citée sera équipée du système stop & start,  et d’un essieu arrière à moteur électrique.

Pour alimenter cet essieu arrière, on ajoutera le bras de captage de l’I.autotram2. Egalement précédemment ici défini.

Pour son exploitation

Pour alimenter cette voiture en énergie électrique. Progressivement, il sera nécessaire d’installer au bord des voies, là ou ce sera le plus facile. Des rails électriques du type de I.autotram2  

Fonctionnement

Ces voitures, en circulation dans les voies équipées, viendront tout simplement, se connecter sur les rails électriques.

 Rail qui leur servira de guidage et d’alimentation pour l’essieu arrière électrique.

Avantages

L’énergie développée par l’essieu arrière viendra soulager, voire supprimer temporairement, et automatiquement, la consommation du moteur thermique.

Ceci au même titre de ce que l’on obtient en descente, avec une voiture classique, simplement en levant le pied.

Il est bien évident que lorsque la vitesse du véhicule sera suffisamment réduite. La propulsion électrique sera suffisante pour en assurer seule la marche.

A ce moment le système Stop &Start entrera en fonction. Ceci en arrêtant et  rétablissant la marche du moteur thermique, dés que le besoin s’en fera sentir.

C’est par l’engagement de la pédale d’accélérateur, à double action, que sera réglementée la marche des différents moteurs. Le point zéro correspondant à l’arrêt des ces moteurs.

Et inversement lorsque la pédale de frein sera utilisée. Elle commutera en priorité le ou les moteurs électriques, en ralentisseurs rechargeurs de batterie. Ceci de façon à récupérer au maximum l’énergie perdue.

Donc en résumé les avantages seront de bénéficier d’une solution modulaire très souple, et d’applications progressives.

Applications permettant des économies de carburant. Tout en introduisant les prémisses du pilotage automatique

C’est aussi une façon de réaliser une voiture occasionnellement hybride. Voiture sobre ne comportant pas de problème d’autonomie. Ni de la pénible adjonction, d’une lourde batterie particulière, mobilisant le volume utile

Ce sera opportunément un bon tremplin, pour tester les futures applications de L'Autotrainroute

Incidence du grain moulu.

Il y avait dans chaque programme des candidats  du bon  grain et du mauvais. L’idéal eut été de pouvoir formuler uniquement ce qu'il y avait de bon de part et d'autre. Puis de mandater celui qui aurait accepté la synthèse.

 De toute façon à chaque élection les dés sont pipés. Forcément le sortant subit la charge de son exercice, alors que le rentrant en est forcément vierge.

Cependant exceptionnellement cette fois. Un point est favorable au rentrant. Il ose réduire son émolument et celui des députés. Même si cela ne rapporte pas énormément en économie. L’effet psychologique  est  infiniment sympa. 

Alors là,  j'attends de voir !!!. D'autant plus que l'héritage ne va pas être de tout repos. Ceci avec moins de députés et la crise qui continue. Le pauvre ne se rend pas contre d'où il a mis les pieds.

La charge est d'autant plus grande, qu'il reste à justifier les immenses satisfactions qui se sont manifestées. Et les voies de l'état de grâce sont parsemées d'embuches.

La solution : Canaliser les Financiers et promotionner les Entrepreneurs innovants.

Du grain à moudre pour voter

Les incidences de la crise.

 

La totalité de nos impôts sur le revenu ne sert qu’à payer les agios de nos emprunts ultérieurs, contractés pour vivre au dessus de nos moyens.

 

Maintenant pour survivre, nous devons continuer à emprunter, selon deux critères d’affectation.

 

Un pour acquérir de la compétitivité et générer des emplois. Ou un pour consommer et générer aussi des emplois, mais !  Là, ou sont les origines des produits.

 

Dans ce dernier cas, étant donné le déficit de notre balance commerciale, (-70 milliards) on en créera plus à l’étranger qu’en France.

 

Moralité c’est principalement dans le premier cas qu’il nous sera permis de sortir de la crise.

 

Par contre emprunter pour consommer, c’est aussi une façon de payer plus cher des produits moins chers.

 

Par exemple acheter à moins 5% en payant jusqu’à 15% d’agio. Et c’est faire la fortune des banques, au détriment de l’économie générale. Et assurer la ruine des consommateurs.

 

Cela prêche en faveur du bon sens de la règle d’or. Et du soucis de produire en France.

Ceci par le concours indispensable, de la recherche, afin obtenir de la salvatrice compétitivité.

Principalement pour les TPME & PME Génératrices d'emplois

 

 

La Crise est-elle fatidique ?

De Droite à Gauche on l’évoque comme telle ! Et l’on oublie d’y remédier.

Je m’insurge, ce n’est pas évident. Car c’est la cause principale de tous nos maux.  Il faut prendre beaucoup de recul pour en discerner l’oligarchie

Globalement sur le plan mondial, elle se traduit par une certaine déficience de l’actuel régime capitaliste. Le ver est dans le fruit ! « Il manque un insecticide ».

Pour l’instant,  ce régime, s’il n’est pas l’idéal, c’est le moins mauvais. Il permet d’investir là ou c’est indispensable pour satisfaire à nos besoins élémentaires.

Mais comme le disent certains candidats. Il doit être réformé. On ne peut pas, par des agios démesurés, ainsi que par des spéculations sans limite. Continuer à prélever le sang de l’économie sans la voir tomber malade. On arrive à l’actuel désamorçage de sa marche.

 La vraie solution serait d’abroger les directives mondiales des instruments financiers. Ceci de façon à faire cesser comme déjà dit précédemment :  En plus de la prédatrice spéculation, ces continuels prélèvements d’agios cumulatifs. Qui en fait, ne servent qu’à en prélever de nouveaux.

Dans ce sens comme le dit M. J. Cheminade diviser la finance en deux secteurs. Un pour investir en solutions utiles,voire innovantes. Et un autre pour les banques d’affaire. Ce dernier étant abrogé comme présentement suggéré. Ceci afin qu’il ne puisse plus, comme c’est actuellement le cas, confisquer l’argent de l’économie.

Dans l’immédiat les partis se résignent à trouver des solutions pour survivre. Ceci en s’efforçant de rembourser cette dette qui nous opprime.

Espérons que de part et d’autre il sera considéré, que nous ne pouvons plus vivre dans ces anormales conditions. Et que rapidement un partage équitable des profits sera obtenu au grand bien  des populations des pays.

Il n’empêche que c’est par la recherche fondamentale, et le soutien des TPE et PME que nous aurons le plus de chances de pallier à l’insuffisance de nos activités.

Moins de paroles plus d’actions.  « Innover pour survivre »

Remplacer les financiers par des entrepreneurs
C'est une idée positive avancée au trocadéro le 1er mai