L’art de prendre le taureau par les cornes.

Actuellement Volkswagen s’évertue de promouvoir le pilotage automatique, pour nos voitures particulières. Il est défini comme Pilotage semi-automatique

Il en est dit ceci :

La marque de Wolfsburg travaille sur un projet appelé Temporary Auto Pilot (TAP) autrement dit "Pilote Automatique Temporaire" fonctionnant dans des conditions limitées.

Le TAP fonctionne en combinant le régulateur de vitesse adaptatif et le CAC Lane Assist qui aide la voiture à garder son cap à une vitesse allant jusqu'à 130 km/h.

Bien évidemment, l'automobiliste se doit de garder les yeux sur la route et en cas de reprise de la conduite manuelle, le système se désactive.

Cette technologie a été développée par Volkswagen dans le cadre d'un projet de développement R&D HAVEit ("Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport") financé par l'UE.

C'est une étape importante sur le chemin de la conduite entièrement automatique et sans accident." se félicite le Directeur Exécutif de la Recherche de chez VW, Jürgen Leohold.

Je salue cette Initiative !!!

 Mais ne vaut’il pas mieux prendre le taureau par les cornes  et se lancer dans in projet infiniment plus performant. C'est-à-dire l’autotrainroute.  (Ddéfini dans ma publication du 11/05/2011)

Dans ce cas, non seulement ce projet résout le problème des voitures électriques..

Mais aussi ce fameux problème du pilotage  totalement automatique   

 Et en  plus, il résout parfaitement le problème de l’assoupissement.

 Sachant qu'il est dit  qu'un tiers des accidents mortels sur autoroutes, sont liés à cet assoupissement. Cela rend encore plus  vital de se tourner vers cette solution.

Tout ceci pour un coût de  consommation dérisoire. Et sans Co2.

Je vous invite à méditer sur ces questions. Et a se diriger de préférence sur des solutions directes, qui procurent des résultats infiniment plus fonctionnels.

La disparition des panneaux avertisseurs de radars

Malgré la manifestation du 18 juin, le Gouvernement ne cède pas. Il faut s'attendre à les voir disparaître progressivement. Et les panneaux pédagogues ne seront pas forcément au même endroit.

Alors plus que jamais, il est urgent de mettre à notre disposition le moyen légal infaillible, qui permet de ne pas se faire flasher en aucune façon. Et quelque soit le genre de contrôle. (Fixe ; volant ; moyenne)

Seul le GPS Acif Anti Flash Légal (AAFL) le permet.

J'invite les organismes de défense des Automobilistes, à faire pression sur les constructeurs pour qu'ils mettent en œuvre ce moyen d'aide à la conduite.

 
  Je fais 'un nouvel appel au Gouvernement, pour qu'il agisse de façon à sortir  de son ornière la "Cartographie Nationale" Indispensable pour la fiabilité.

C'est très urgent !!    A moins qu'on ait peur que les caisses de l'état ne soient plus assez alimentées

Mais il nous a dit que seul l'intéressait  l'intérêt des Automobilistes. ?????

Ajouté le 23/06/2011

Suite à la communication d’avis favorables à la suppression de ces panneaux,  j’ai répondu ceci.

 Comme je l'ai dit ces radars signalés, étaient une vraie hypocrisie qui ne servait qu’à ralentir à leur passage.

Ce qui ne permet pas de savoir réellement, si l'observation des vitesses limitées est efficace sur la réduction des accidents routiers.

Mon action est de favoriser ce respect,  par l'adjonction dans nos voitures, d'une commande permettant de le faire en automatique.

En retombées, de cette pratique, plus réelle. Cela devrait faire aboutir une meilleur adéquation des limitations des vitesses.

Ceci en fonction de la vraie dangerosité des lieux parcourus ( En plus et en moins)

J’ai peur que la crainte de moins de rentrées pénales, qui pourrait en découler. Fasse obstacle à l'application de cette commande automatique.

les Radars ces Garde-fous malvenus

Pourquoi malvenus ? Demain samedi 18 juin 2011, la journée de mobilisation nationale, pour exprimer son mécontentement face aux dernières mesures gouvernementales de sécurité routière.

Il est certain que pour respecter les limitations de vitesses imposées, dans les actuelles conditions. Cela constitue une gageure, qui semble relever d'un pari pratiquement impossible.

Il n'est pas viable d'exiger le respect d'une limitation de vitesse, sans en donner les moyens pratiques.

Comme déjà dit antérieurement, nous ne disposons pas à bord de nos voitures d'une commande le permettant. c'est à dire du GPS Actif Anti-Flash Légal (AAFL)

D'autre part, vouloir conserver les panneaux indicateurs, comme déjà dit aussi, précédemment, est une hypocrisie. Cela ne fait que  ralentir sur une infime partie du parcours.

Reste à savoir, si les limitations de vitesses sont efficaces pour diminuer la mortalité routière.

Nous le saurons vraiment que lorsqu'elles seront observées!!! 

En tous cas, elles  sont forcément efficaces, pour limiter les consommations.

 Ainsi que  les émission de Co2

(Avis de Thiery D…)

Cela, qu'on le veuille ou non, c'est absolument certain.

Par ces temps de crise, c'est à prendre en considération.

 Mais aussi question dommages en cas d'accidents.

A ce sujet, les lois physiques de l'inertie, nous enseignent, que la masse croit au carré de la vitesse. Et qu'en conséquence la dangerosité croie de même. Donc il n'est pas inutile de vouloir les limiter.

Cependant il, faut dire, que ces limitations ne seront efficaces qu'en cas de collisions. (Toute fois si elles n'en sont pas la cause). Et cela heureusement n'arrive pas si souvent.

Alors cela conduit, en image, à prendre un canon pour tuer une mouche. Individuellement il nous faudra peut-être rouler toute une vie, sans bénéficier de ces contraintes. C'est seulement un petit pourcentage de la masse des automobilistes qui en bénéficieront. C'est pourquoi on se pose des questions ???

 Mais quand même !! S'il y a des morts en moins. Prenons-les, en les  ajustant davantage, aux réelles difficultés des lieux. Ceci de façon à les rendre plus fonctionnelles.

Car nous savons combien il est détestable de se voir imposer des vitesses réduites. Alors que nous avons le sentiment de ne pas voir de danger. Cela constitue une entrave à la liberté de conduire. C'est le sentiment de la majorité. Et l'on manifeste !!!!


D'autre part il faut dire, qu'il est certain que si les panneaux avertisseurs de radar sont enlevés. Qu'il s'en suivra une certaine diminution des vitesses excessives. Ceci par crainte de pénalisations, et au prix d'une conduite particulièrement désagréable.

En plus, forcément, davantage de pénalisations, pour ceux qui ne réussiront pas à respecter ces limitations.

D'où un certain bénéfice pour la sécurité. Mais aussi pour les caisses de l'état. De ce fait je comprends que le gouvernement soit pour!!!!!

Mais c'est là où ce n'est pas gentil pour les automobilistes.

Il faudrait en premier lieu, agir pour obtenir les moyens qui permettraient aux automobilistes, qui le veulent, de respecter ces vitesses sans se compliquer la vie. Et seulement ensuite supprimer ces panneaux avertisseurs.

On peut aussi envisager, par mansuétude compréhensive, un certain nombre de simples avertissements annuels, pour des petits dépassements n'excèdent pas une tolérance admise.

En attendant on peut améliorer les conditions en se dotant de GPS indiquant en permanence la vitesse autorisée et celle réalisée. C'est le GPS pédagogue permanent. Autrement plus fonctionnel que celui au bord des routes.    (Actuellement ces GPS existent)

Évidemment ce sera loin d'être parfait, à cause des cartographies qui ne sont pas à jour.

En conséquence il faut absolument activer la mise en application de la Cartographie Nationale en cours d'étude à la Sécurité Routière. (Similaire au Projet Bali)

Voila un domaine où il serait particulièrement rentable de lancer ces innovations. Elles sont bien en rapport des nécessités du moment. Faut-il attendre qu'elles nous parviennent du Japon. Soyons un peu plus perspicaces. Notre compétitivité en industrie automobile en a besoin.

Je regrette que de la part des associations, ainsi que du gouvernement. Qu'il ne soit pas fait mention de cette procédure. Procédure qui me semble équitable pour les deux parties. C'est pourquoi ces radars sont malvenus