L’art de prendre le taureau par les cornes.

Actuellement Volkswagen s’évertue de promouvoir le pilotage automatique, pour nos voitures particulières. Il est défini comme Pilotage semi-automatique

Il en est dit ceci :

La marque de Wolfsburg travaille sur un projet appelé Temporary Auto Pilot (TAP) autrement dit "Pilote Automatique Temporaire" fonctionnant dans des conditions limitées.

Le TAP fonctionne en combinant le régulateur de vitesse adaptatif et le CAC Lane Assist qui aide la voiture à garder son cap à une vitesse allant jusqu'à 130 km/h.

Bien évidemment, l'automobiliste se doit de garder les yeux sur la route et en cas de reprise de la conduite manuelle, le système se désactive.

Cette technologie a été développée par Volkswagen dans le cadre d'un projet de développement R&D HAVEit ("Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport") financé par l'UE.

C'est une étape importante sur le chemin de la conduite entièrement automatique et sans accident." se félicite le Directeur Exécutif de la Recherche de chez VW, Jürgen Leohold.

Je salue cette Initiative !!!

 Mais ne vaut’il pas mieux prendre le taureau par les cornes  et se lancer dans in projet infiniment plus performant. C'est-à-dire l’autotrainroute.  (Ddéfini dans ma publication du 11/05/2011)

Dans ce cas, non seulement ce projet résout le problème des voitures électriques..

Mais aussi ce fameux problème du pilotage  totalement automatique   

 Et en  plus, il résout parfaitement le problème de l’assoupissement.

 Sachant qu'il est dit  qu'un tiers des accidents mortels sur autoroutes, sont liés à cet assoupissement. Cela rend encore plus  vital de se tourner vers cette solution.

Tout ceci pour un coût de  consommation dérisoire. Et sans Co2.

Je vous invite à méditer sur ces questions. Et a se diriger de préférence sur des solutions directes, qui procurent des résultats infiniment plus fonctionnels.