Justification de L’Autotrainroute.

Concernant cet Autotrainroute, Il m’a été dit sur le forum Autotitre :

 Pourquoi s'échiner à vouloir changer entièrement le fonctionnement du secteur routier ?
Au delà des investissements considérables (est-ce vraiment le moment ? ) comment va t ont produire l'électricité nécessaire.

J’ai répondu : Simplement parce qu’il  est évident d’utiliser l'électricité, qui  est une énergie propre et d'un très bon rendement.

 Il est temps de s'en occuper avant que nous soyons tous asphyxiés par le Co2. Secondement il a été démontré que le prix revient kilométrique de cette énergie est dérisoire.

Quand au principe de l'Autotrainroute, il est très différent de celui des TGV. Nul besoin d'installer des voies au sol. Le rail d'alimentation se met à la place des glissières de sécurité existantes.

 De plus il est à double sens. Inutile d’en prévoir un deuxième. Sauf dans les zones de franchissement des obstacles naturels.

Il résous aussi le problème du pilotage automatique, pour les longues distances. Évitera les nombreux accidents dûs à l’incompétence ou la fatigue de certains conducteurs. 3 000 Morts routiers annuels.

Quand à l'investissement, il ne sera pas indigeste. Car c'est un travail de longue alêne, qui n'avancera que très progressivement. Au même rythme que la création des énergies propres renouvelables.

Je l'avais baptisée solution de l'an 3000. Il s'avère que ce délai va fortement diminuer.

La solution est de commencer successivement. Par de nombreuses petites étapes, ne nécessitant que des investissements à notre portée.

Permettant aussi de déverminer le principe, au fur et à mesure de l'avancement des applications.

A savoir la première étape, étant la mise au point du bras de captage. Ceci en essais sur des circuits fermés.

 La deuxième est l'installation, de place en places, de stations de ravitaillement dynamiques.

 La troisième est  une application sur une voie d'accès d'aéroport, ou autres.

Et c’est seulement en quatrième application qu'une autoroute existante, pourra être aménagée.

 D’autres seront étendues entre temps, au rythme, de l'avancement des ressources en énergies renouvelables.

 

Cerise sur le gâteau, nos voitures deviendront silencieuses à souhait.

Un Grand Projet d'Avenir

La Commission européenne veut relancer

le secteur automobile

Il est dit dans cette intention:

Ce n’est un secret pour personne, l’industrie automobile en Europe se porte mal.

La Commission européenne vient de sortir un rapport – le rapport Cars 21 - proposant une série de recommandations pour relancer ce secteur.

 Le voir

En résumé,  ces intentions incitent à revoir profondément la technologie des actuels moyens de transport routiers.

Question écologie, et les émissions de CO2. Il est dit que c’est par la promotion des voitures électriques que nous arriverons à en baisser les émissions.

Donc ! Il est temps de changer le fusil d’épaule, et de se tourner résolument vers des solutions d’avenir

Dans cet intention il est clair que la solution

D’Autotrainroute ici définie.

 Non seulement peut répondre à ces exigence. Mais aussi apporter un relent de sécurité, avec le concours du pilotage automatique, dont il est pourvu.

Ce grand projet futuriste ne peut entrer en application que très progressivement;

C’est pourquoi il est prévu L’Ec.Autotram

Voiture classique aménagée, dont le but est de tester, par la pratique, les nouvelles technologies dont il est pourvu.

J’invite donc les hommes politiques, qui prétendent se faire fort de réindustrialiser la France.

De se pencher sur cette solution.

Solution certes ! en rupture de technologie. Mais il faut franchir le pas pour sortir de l’ornière des ressources minéralogiques polluantes.